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1.對(duì)傳感器癥狀的判斷，推斷出可能的故障位置。
2.用解碼器檢測(cè)傳感器，確認(rèn)疑似傳感器在解碼器中是否有故障碼，在數(shù)據(jù)流中加強(qiáng)判斷。
3.傳感器周圍的檢查，為了防止不是傳感器本身故障引起的傳感器誤判，首先對(duì)疑似傳感器的部位進(jìn)行外部檢查，看是否有短路、斷路、臟污、斷線、連接、起泡、腐蝕、氧化、接觸不良、傳感器變形等。
4.檢查外部電壓、接地和線束傳導(dǎo)。為了防止無(wú)源傳感器因無(wú)電源而無(wú)法正常工作，首先檢查外部電源。例如，如果霍爾式曲軸位置傳感器沒有12V或5V電壓，傳感器將沒有信號(hào)輸出。如果電源和接地不正常，就要追查來(lái)源，檢查電路。
5.檢查傳感器本體，主要是外觀檢查和電阻檢查，不連接外部電路。對(duì)于可以測(cè)量電阻的傳感器，如可變電阻傳感器和磁電傳感器，可以直接測(cè)量電阻。例如，通過關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、拔下傳感器接頭、檢查前后輪輪速傳感器的端子電阻來(lái)檢查輪速傳感器的電阻，應(yīng)該是1.0 ~ 13 kω。同樣，油門位置傳感器和磁電式曲軸位置傳感器的電阻以及電阻變化的穩(wěn)定性也可以通過萬(wàn)用表的電障直接測(cè)量，從而判斷傳感器是否正常。
6.檢查傳感器的輸出信號(hào)。檢查輸出信號(hào)主要是指通過將傳感器連接到已經(jīng)檢查正常的外部電路，或者通過額外改善傳感器的工作條件來(lái)檢查傳感器輸出信號(hào)的過程。輸出信號(hào)檢查，應(yīng)該是測(cè)試結(jié)果比電阻檢查更進(jìn)一步。這是因?yàn)橛?jì)算機(jī)應(yīng)該接受輸出信號(hào)，而不是傳感器本身的電阻。傳感器本身電阻正常，輸出信號(hào)可能不正常。因此，主動(dòng)傳感器和被動(dòng)傳感器都可以在模擬工況下檢查輸出信號(hào)。需要注意的是，無(wú)源傳感器只有在正確提供工作電源的情況下才能檢測(cè)到傳感器的輸出信號(hào)。輸出信號(hào)可以用萬(wàn)用表的電壓塊或電流塊檢查，但輸出信號(hào)只能用汽車專用萬(wàn)用表簡(jiǎn)單判斷，用示波器可以更準(zhǔn)確地判斷輸出信號(hào)。
01模擬DC信號(hào)如油門位置傳感器、DC電壓范圍檢測(cè)的汽車專用萬(wàn)用表都能滿足要求。
02模擬交流信號(hào)ABS輪速傳感器和磁電曲軸位置傳感器，用汽車專用萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓范圍即可滿足要求。
03脈寬調(diào)制信號(hào)/調(diào)頻信號(hào)的電信號(hào)可以用萬(wàn)用表，但結(jié)果不夠準(zhǔn)確。要想看到具體的變化過程，必須使用示波器。例如三菱電機(jī)使用的卡門渦流空空氣流量傳感器在怠速時(shí)的輸出信號(hào)為2.2~3.2V，是調(diào)頻信號(hào)的平均電壓。然而，用示波器很容易看出空空氣流量傳感器信號(hào)的頻率和幅度是否符合要求。
7.傳感器的維護(hù)和更換。經(jīng)過傳感器的上述檢查，基本可以確定傳感器的質(zhì)量。更換傳感器時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁蠻干。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，不要用電操作，否則容易損壞其他電子元件。安裝時(shí)小心輕放。
